24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Ferrari_250_Testa_Rossa_outside_Ferrari_building.jpg/290px-Ferrari_250_Testa_Rossa_outside_Ferrari_building.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/R%C3%A9tromobile_2015_-_Porsche_550A_Spyder_-_1957_-_003.jpg/290px-R%C3%A9tromobile_2015_-_Porsche_550A_Spyder_-_1957_-_003.jpg)
Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 26e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Starker Regen und heftiger, teilweise böiger Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.
Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari, die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.
Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen – kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brussin, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brussin wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.
Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für das Ferrari-Werksteam mit Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans-Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich 1946![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() |
Italien![]() | Argentinien![]() | Australien![]() | Kuba![]() | Guatemala![]() |
Mexiko 1934![]() | Niederlande![]() | Schweden![]() | Schweiz![]() | Spanien 1945![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3000 | 14 | Italien![]() | Belgien![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 305 |
2 | S 3000 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | A | 293 |
3 | S 2000 | 29 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Frankreich 1946![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Porsche 718 RSK Spyder | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 291 |
4 | S 1500 | 31 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Belgien ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 290 |
5 | S 1500 | 32 | Niederlande![]() | Niederlande![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 288 |
6 | S 3000 | 21 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | D | 279 |
7 | S 3000 | 22 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | F | 278 |
8 | S 2000 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | AC Ace LM Prototype | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
9 | S 2000 | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Belgien ![]() | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | C | 255 |
10 | S 1500 | 34 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 254 |
11 | S 750 | 42 | Italien![]() | Argentinien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | OSCA Sport 750TN | OSCA 0.7L I4 | P | 252 |
12 | S 750 | 44 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR4 Spyder | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 250 |
13 | S 750 | 46 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 242 |
14 | S 750 | 41 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | OSCA Sport 750 | OSCA 0.7L I4 | P | 241 |
15 | S 3000 | 10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 241 |
16 | S 2000 | 24 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Peerless GT Coupe | Triumph 2.0L I4 | A | 240 |
17 | S 750 | 51 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 218 |
18 | S 750 | 45 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 214 |
Nicht klassiert | ||||||||
19 | S 750 | 53 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() Frankreich 1946 ![]() | Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 212 |
20 | S 750 | 55 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 11 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 202 |
Ausgefallen | ||||||||
21 | S 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 251 |
22 | S 3.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Frankreich 1946 ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 173 |
23 | S 1100 | 38 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 162 |
24 | S 3000 | 1 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Schweden ![]() | Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | D | 142 |
25 | S 750 | 47 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 129 |
26 | S 2000 | 25 | Vereinigte Staaten 48![]() | Mexiko 1934![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 500TR58 | Ferrari 2.0L I4 | E | 119 |
27 | S 3000 | 12 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 112 |
28 | S 750 | 54 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 110 |
29 | S 3000 | 16 | Italien![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Deutschland Bundesrepublik ![]() | Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 101 |
30 | S 750 | 48 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X89 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 101 |
31 | S 1100 | 40 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Tojeiro | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 83 |
32 | S 3000 | 19 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Frankreich 1946 ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 77 |
33 | S 3000 | 20 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Guatemala ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 72 |
34 | S 3000 | 18 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 64 |
35 | S 1500 | 37 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | E | 59 |
36 | S 2000 | 30 | Deutschland Bundesrepublik![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() Frankreich 1946 ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 55 |
37 | S 3000 | 4 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 49 |
38 | S 3000 | 11 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Marokko ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 47 |
39 | S 3000 | 17 | Frankreich 1946![]() | Kuba![]() Italien ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 45 |
40 | S 750 | 50 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole VM5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 44 |
41 | S 3000 | 9 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 43 |
42 | S 1500 | 35 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Lotus Mk15 | Coventry Climax 1.5L I4 | D | 39 |
43 | S 750 | 52 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 38 |
44 | S 3000 | 58 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | D | 33 |
45 | S 1500 | 36 | Italien![]() | Italien![]() Belgien ![]() | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | P | 31 |
46 | S 3000 | 2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 30 |
47 | S 3000 | 57 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 29 |
48 | S 1100 | 39 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 28 |
49 | S 2000 | 23 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Maserati 200SI | Maserati 2.0L I4 | D | 20 |
50 | S 750 | 56 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Lotus Mk15 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 19 |
51 | S 750 | 49 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 10 |
52 | S 3000 | 6 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 7 |
53 | S 2000 | 26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Mk15 | Coventry Climax 2.0L I4 | D | 3 |
54 | S 3000 | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0l I6 | D | 2 |
55 | S 750 | 43 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | VP | Renault 0.7L I4 | D | 2 |
Nicht gestartet | ||||||||
56 | S 1500 | 59 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Schweiz ![]() | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 1 | |
57 | S 1100 | 60 | Italien![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | Stanguellini Bialbero | Fiat 1.7L I4 | 2 | |
58 | S 750 | 61 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | VP | Renault 0.7L I4 | 3 | |
59 | S 2000 | 63 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Peerless GT Coupe | Triumph 2.0L I4 | 4 |
1 Reserve 2 Reserve 3 Reserve 4 Reserve
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
60 | S 3000 | 1 | Frankreich 1946![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
61 | S 3000 | 14 | Belgien![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
62 | S 3000 | 15 | Schweden![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
63 | S 3000 | 16 | Frankreich 1946![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | ||
64 | S 3000 | 21 | Frankreich 1946![]() | Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | ||
65 | S 2000 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Frazer-Nash Continental | |||
66 | S 1500 | 32 | Vereinigte Staaten 48![]() | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 | ||
67 | S 1500 | 33 | Belgien![]() | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 | ||
68 | S 750 | 55 | Vereinigtes Konigreich![]() | Elva Mk.II | |||
69 | S 750 | 62 | Frankreich 1946![]() | Frankreich 1946![]() Frankreich 1946 ![]() | CTAP | ||
70 | S 3000 | 15 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() Belgien ![]() Deutschland ![]() | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | |
71 | VP |
Biennale-Cup-Rudge-Withworth
1958 wurde kein Biennal-Cup vergeben, da kein Teilnehmer in die Wertung kam.
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | Argentinien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | OSCA Sport 750TN | 1.27000 | Rang 11 |
2 | 44 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 Spyder | 1.26500 | Rang 12 |
3 | 46 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | 1.22500 | Rang 13 |
4 | 41 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | OSCA Sport 750 | 1.21600 | Rang 14 |
5 | 31 | Deutschland![]() Belgien ![]() | Porsche 718 RSK | 1.19100 | Rang 4 |
6 | 32 | Niederlande![]() Deutschland ![]() | Porsche 550A RS | 1.18300 | Rang 5 |
7 | 29 | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RSK Spyder | 1.18100 | Rang 3 |
8 | 14 | Belgien![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 250TR58 | 1.13500 | Gesamtsieg |
9 | 51 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Monopole X86 | 1.10300 | Rang 17 |
10 | 5 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB3S | 1.08900 | Rang 2 |
11 | 45 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB HBR4 | 1.08200 | Rang 18 |
12 | 53 | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Stanguellini 750S | 1.06800 | nicht klassiert |
13 | 34 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 550A RS | 1.04400 | Rang 10 |
14 | 21 | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 250TR | 1.03600 | Rang 6 |
15 | 22 | Vereinigte Staaten 48![]() Vereinigte Staaten 48 ![]() | Ferrari 250TR | 1.03300 | Rang 7 |
16 | 55 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus 11 | 1.02400 | nicht klassiert |
17 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | AC Ace LM Prototype | 1.00500 | Rang 8 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | OSCA Sport 750TN | Rang 11 |
24. Biennale Cup | kein Teilnehmer im Ziel | |||
2001–3000 cm³ | Belgien![]() | Vereinigte Staaten 48![]() | Ferrari 250TR58 | Gesamtsieg |
1501–2000 cm³ | Frankreich 1946![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() | Porsche 718 RSK Spyder | Rang 3 |
1101–1500 cm³ | Belgien![]() | Deutschland Bundesrepublik![]() | Porsche 718 RSK | Rang 4 |
501–750 cm³ | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | OSCA 750 Sport 750TN | Rang 11 |
Renndaten
- Gemeldet: 71
- Gestartet: 55
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: 150.000
- Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans
- Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windboen
- Streckenlänge: 13,461 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 305
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 4101,926 km
- Siegerschnitt: 170,914 km/h
- Pole Position: Stirling Moss – Aston Martin DB1/300 (#2) – 4:ß7,300 = 195,954 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR58 (#12) – 4:08,000 = 195,402 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
- Daten und Fakten
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen RAC Tourist Trophy 1958 |