2004年のドイツグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2004年のロードレース世界選手権 全16戦中第8戦 | |||||||||||||
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決勝日 | 2004年7月18日 | ||||||||||||
開催地 | ザクセンリンク | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 3.671km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2004年のドイツグランプリは、ロードレース世界選手権の2004年シーズン第8戦として、7月16日から18日までドイツのザクセンリンクで開催された。
概要
125ccクラス決勝では、レース終盤に追い上げを見せたロベルト・ロカテリが4台による接戦を制してシーズン2勝目を挙げた。ポイントランキングでは、今回4位に終わったアンドレア・ドヴィツィオーゾがトップを何とか維持、ロカテリが7ポイント差、エクトル・バルベラが9ポイント差に詰めてきた[1]。
250ccクラスでは、ダニ・ペドロサが独走でシーズン3勝目を挙げた。これでポイントランキングトップのペドロサは2番手のランディ・ド・プニエに25ポイント、3番手のセバスチャン・ポルトに37ポイントのマージンを築いた[2]。
MotoGPクラスでは、マックス・ビアッジがバレンティーノ・ロッシ、アレックス・バロスらとのバトルを制してシーズン初優勝を遂げた。この結果、今回4位に終わったポイントリーダーのロッシに対しビアッジが僅か1ポイント差の2位に迫ることとなった。ロッシと同ポイントで並んでいたセテ・ジベルナウは2戦連続の転倒リタイヤに終わり、13ポイント差の3位に転落した[3]。
MotoGPクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 42:23.287 | 1 | 25 |
2 | ![]() | ホンダ | +0.349 | 6 | 20 |
3 | ![]() | ホンダ | +4.293 | 9 | 16 |
4 | ![]() | ヤマハ | +4.500 | 2 | 13 |
5 | ![]() | ホンダ | +16.137 | 11 | 11 |
6 | ![]() | ホンダ | +16.482 | 13 | 10 |
7 | ![]() | カワサキ | +18.477 | 5 | 9 |
8 | ![]() | スズキ | +23.335 | 3 | 8 |
9 | ![]() | スズキ | +30.705 | 12 | 7 |
10 | ![]() | カワサキ | +40.540 | 16 | 6 |
11 | ![]() | ドゥカティ | +43.712 | 18 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | +52.791 | 17 | 4 |
13 | ![]() | ドゥカティ | +53.690 | 19 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +1:13.215 | 23 | 2 |
15 | ![]() | ハリスWCM | +1:20.050 | 21 | 1 |
16 | ![]() | ハリスWCM | +1 Lap | 24 | |
Ret | ![]() | プロトン | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 14 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 15 | |
Ret | ![]() | ドゥカティ | 棄権 | 8 | |
Ret | ![]() | ドゥカティ | 棄権 | 10 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 4 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 7 | |
Ret | ![]() | プロトン | 棄権 | 20 |
250ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | ホンダ | 41:37.239 | 5 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +4.279 | 1 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +16.403 | 2 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +16.769 | 12 | 13 |
5 | ![]() | アプリリア | +16.966 | 4 | 11 |
6 | ![]() | ホンダ | +18.135 | 3 | 10 |
7 | ![]() | アプリリア | +32.141 | 14 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +32.766 | 8 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +37.726 | 10 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +38.088 | 11 | 6 |
11 | ![]() | ホンダ | +50.782 | 13 | 5 |
12 | ![]() | アプリリア | +50.934 | 17 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +1:00.946 | 16 | 3 |
14 | ![]() | ホンダ | +1:02.410 | 24 | 2 |
15 | ![]() | ホンダ | +1:02.527 | 21 | 1 |
16 | ![]() | ヤマハ | +1:02.554 | 9 | |
17 | ![]() | ヤマハ | +1:18.235 | 22 | |
18 | ![]() | アプリリア | +1:18.386 | 15 | |
19 | ![]() | ヤマハ | +1:21.155 | 23 | |
20 | ![]() | アプリリア | +1:21.574 | 26 | |
21 | ![]() | アプリリア | +1:22.048 | 19 | |
22 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 7 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 20 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 27 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 25 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 18 | |
Ret | ![]() | ヤマハ | 棄権 | 28 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 6 |
125ccクラス決勝結果
順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | ![]() | アプリリア | 40:03.511 | 10 | 25 |
2 | ![]() | アプリリア | +0.165 | 2 | 20 |
3 | ![]() | アプリリア | +0.706 | 5 | 16 |
4 | ![]() | ホンダ | +0.715 | 1 | 13 |
5 | ![]() | KTM | +1.073 | 11 | 11 |
6 | ![]() | デルビ | +1.176 | 13 | 10 |
7 | ![]() | アプリリア | +1.283 | 17 | 9 |
8 | ![]() | アプリリア | +1.459 | 4 | 8 |
9 | ![]() | アプリリア | +9.636 | 7 | 7 |
10 | ![]() | アプリリア | +11.821 | 6 | 6 |
11 | ![]() | アプリリア | +17.967 | 3 | 5 |
12 | ![]() | ホンダ | +20.307 | 15 | 4 |
13 | ![]() | アプリリア | +31.798 | 19 | 3 |
14 | ![]() | アプリリア | +31.927 | 18 | 2 |
15 | ![]() | ジレラ | +37.556 | 26 | 1 |
16 | ![]() | マラグーティ | +37.720 | 20 | |
17 | ![]() | ホンダ | +37.911 | 14 | |
18 | ![]() | ホンダ | +37.920 | 27 | |
19 | ![]() | ホンダ | +55.350 | 25 | |
20 | ![]() | アプリリア | +55.384 | 24 | |
21 | ![]() | アプリリア | +58.942 | 30 | |
22 | ![]() | アプリリア | +59.902 | 28 | |
23 | ![]() | ホンダ | +1:17.723 | 34 | |
24 | ![]() | アプリリア | +1:17.997 | 31 | |
25 | ![]() | ホンダ | +1:18.297 | 36 | |
26 | ![]() | マラグーティ | +1:18.550 | 37 | |
27 | ![]() | ホンダ | +1 Lap | 33 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 8 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 9 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 35 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 23 | |
Ret | ![]() | ジレラ | 棄権 | 16 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 21 | |
Ret | ![]() | アプリリア | 棄権 | 22 | |
Ret | ![]() | デルビ | 棄権 | 29 | |
Ret | ![]() | ホンダ | 棄権 | 32 |
脚注
参考文献
- “MotoGP official website”. 2011年2月15日閲覧。
前戦 2004年のブラジルグランプリ | ロードレース世界選手権 2004年シーズン | 次戦 2004年のイギリスグランプリ |
前回開催 2003年のドイツグランプリ | ![]() | 次回開催 2005年のドイツグランプリ |